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加拿大航空
加拿大以航空為主業(yè)的公司
加拿大航空（AirCanada，原中文譯為楓葉航空），簡稱加航，是加拿大的國家航空公司，總部設(shè)在加拿大魁北克省的蒙特利爾，加拿大航空提供客運(yùn)及貨運(yùn)定期及包機(jī)服務(wù)，同時(shí)也為其它航空公司提供維修、地勤及訓(xùn)練服務(wù)。
加拿大航空是星空聯(lián)盟成員，并且是聯(lián)盟的五個(gè)創(chuàng)始航空公司之一，加航將多倫多皮爾遜國際機(jī)場、蒙特利爾特魯多國際機(jī)場和溫哥華國際機(jī)場作為樞紐機(jī)場。
2022年11月3日，阿聯(lián)酋航空與加拿大航空啟動(dòng)代碼共享合作。
基本信息
| 中文名 | 加拿大航空 |
| 外文名 | Air Canada |
工商信息
| 成立日期 | 1936年4月11日 |
| 注冊地址 | 加航 |
| 經(jīng)營范圍 | 維修、地勤及訓(xùn)練服務(wù) |
其他信息
| 總部地址 | 加拿大魁北克省蒙特利爾 |
| ICAO代碼 | ACA |
| IATA代碼 | AC |
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基本介紹
加拿大航空新 logo
所屬國家：加拿大兩字代碼：AC。
三字代碼：ACA。
機(jī)隊(duì)情況：204架。
加拿大航空logo（2004-2016）
行李情況：
隨身行李限額為2件。包括：隨身提包或行李箱（輪子及把手包括在尺寸內(nèi)）、公文包、筆記本電腦、尿片包、相機(jī)包、紙箱或其它類似物品。
主要基地：蒙特利爾特魯多國際機(jī)場,多倫多皮爾遜國際機(jī)場,溫哥華國際機(jī)場
總部城市：蒙特利爾、多倫多、溫哥華。
航班套票
加拿大航空公司是唯一一家向乘客提供在線管理航班套票(FlightPasses)的承運(yùn)航空公司。乘客可通過一次性付費(fèi)預(yù)購方式或按月固定付費(fèi)的方式，在所選的地區(qū)內(nèi)享受無限制乘坐加航航班的超值服務(wù)。
獲得榮譽(yù)
2007年加航作為航空業(yè)市場領(lǐng)導(dǎo)者榮獲全球航空權(quán)威刊物AirTransportWorld授予的航空業(yè)重要獎(jiǎng)項(xiàng)“航空業(yè)成就獎(jiǎng)”（AirlineIndustryAchievementAward）。同年，美國著名機(jī)上雜志GlobalTraveler的讀者評選加航為“北美最佳航空公司”，美國BusinessTraveler雜志的讀者評選加航商務(wù)艙為“飛往加拿大的最佳商務(wù)艙”。此外，加航屢獲獎(jiǎng)項(xiàng)的機(jī)上雜志EnRoute在2007年獲得北美旅行新聞工作者協(xié)會(huì)頒布的“最佳航機(jī)雜志獎(jiǎng)”。
發(fā)展歷程
加拿大航空AirCanada的前身環(huán)加拿大航空(TCA)創(chuàng)立于1937年4月10日，同年9月1日首次飛行，以洛克希德10A載有兩名乘客與郵件，由溫哥華飛往西雅圖，其后發(fā)展成加拿大的國家航空公司。1964年，當(dāng)時(shí)未成為首相的克雷蒂安在國會(huì)要求把航空公司名稱易名為加拿大航空，1965年1月1日，正式易名加拿大航空。1970年代末，加拿大航空成為獨(dú)立的國營企業(yè)（Crowncorporation）。
1989年，加拿大航空完成私有化。AirCanada因一直把業(yè)務(wù)重點(diǎn)放在國內(nèi)線，歐洲線和美國線，故一直沒有正式中文名稱，直至1994年AirCanada開通溫哥華—香港線始注冊中文名。惟當(dāng)時(shí)“加拿大航空”一名已被早在1950年代開通香港和東京往溫哥華線的競爭對手CanadianAirlines注冊，因此AirCanada把中文名定為“楓葉航空”。
1997年5月成為星空聯(lián)盟創(chuàng)會(huì)成員。1998年9月2日，加拿大航空機(jī)師發(fā)起首次罷工行動(dòng)。2000年1月，加拿大航空收購破產(chǎn)之加拿大第二大航空公司CanadianAirlines，并宣布合并，成為世界第12大航空公司，順帶也兼并CanadianAirlines之中文譯名，把AirCanada的中文名改為加拿大航空。
2003年4月1日，加拿大航空申請破產(chǎn)保護(hù)，其間擁有加拿大國籍的香港首富李嘉誠之子李澤巨曾作深入的獨(dú)家拯救收購談判，后李因無法與工會(huì)達(dá)成協(xié)議而退出。2004年9月30日撤銷破產(chǎn)保護(hù)，改組后ACE航空控股(ACEAviationHoldings)成為加拿大航空的母公司。
2008年，加拿大航空公司被BusinessTraveler雜志讀者票選為“北美最佳機(jī)上服務(wù)”航空公司，同時(shí)還榮獲“北美商務(wù)艙服務(wù)最佳航空公司”以及“北美最佳洲際旅行航空公司”。ExecutiveTravel雜志讀者票選加拿大航空公司為“加拿大最佳航空公司”。公司的機(jī)上雙語雜志enRoute榮獲加拿大雜志編輯協(xié)會(huì)頒發(fā)的“年度雜志”大獎(jiǎng)。
2009年，加拿大航空公司將新增蒙特利爾-馬提尼克、福特麥克馬利–溫哥華以及蒙特利爾–日內(nèi)瓦的直達(dá)航班。同時(shí)還將恢復(fù)多倫多–馬德里、多倫多–羅馬以及蒙特利爾–羅馬的航班。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2021年4月12日晚，加拿大航空公司宣布，已經(jīng)與加拿大聯(lián)邦政府達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，聯(lián)邦政府將通過低息貸款和股權(quán)融資的混合方式，為加拿大航空公司提供58.79億加元的流動(dòng)性。
2022年11月3日，阿聯(lián)酋航空和加拿大航空聯(lián)合宣布，雙方的代碼共享合作已正式啟動(dòng)。
意外事件
加航共發(fā)生過五次致命意外，其中最著名的空難發(fā)生于1983年6月2日。當(dāng)日加拿大航空797號班機(jī)由一架DC-9客機(jī)執(zhí)行任務(wù)，從美國達(dá)拉斯前往多倫多途中，機(jī)艙洗手間突然冒煙。機(jī)組人員曾嘗試滅火，但濃煙越來越多。機(jī)長決定緊急降落辛辛那提機(jī)場。飛機(jī)降落后不久火勢一發(fā)不可收拾，當(dāng)機(jī)上46名乘客及機(jī)員疏散了一半時(shí)，機(jī)艙突然發(fā)生閃燃。結(jié)果這次事件共造成23人死亡，當(dāng)中包括加拿大新晉歌手史丹?羅杰斯（StanRogers）。經(jīng)此事件后，全球所有民航客機(jī)的洗手間都強(qiáng)制安裝煙霧感應(yīng)器，及全面改良疏散通道的照明系統(tǒng)，以便在機(jī)艙漆黑一片時(shí)，乘客仍可找到緊急出口逃生。
另外，同年7月23日，加航亦發(fā)生過一次驚險(xiǎn)事故。加拿大航空143號班機(jī)由渥太華至蒙特利爾途中燃料耗盡，最后飛機(jī)以滑翔方式安全降落在基米尼（Gimli）一個(gè)空置的空軍基地內(nèi)，無人傷亡。肇事客機(jī)于修復(fù)后繼續(xù)服役，并被命名為“基米尼滑翔機(jī)”。
代號
IATA：AC
ICAO：ACA
無線電呼號：AirCanada
機(jī)隊(duì)
加拿大航空
下表展示了加拿大航空目前正在使用的飛機(jī)信息。
型號 | 運(yùn)行數(shù)量 | 訂單數(shù)量 | 載客數(shù) |
空中客車A319-100 | 35 | N/A | 120 |
空中客車A320-200 | 41 | N/A | 146 |
空中客車A321-200 | 10 | N/A | 174 |
空中客車A330-300 | 8 | N/A | 265 |
27 | N/A | 211 |
展開表格
AirCanadarouge
型號 | 運(yùn)行數(shù)量 | 訂單數(shù)量 | 載客數(shù) |
空中客車319-100 | 2 | N/A | 142 |
波音767-300ER | 2 | N/A | 264 |
其他信息
1.各種武器、仿真武器、彈藥和爆炸物品；
2.偽造的貨幣及偽造有價(jià)證券；
4.各種烈性毒藥；
6.帶有危險(xiǎn)性病菌、害蟲及其它有害生物的動(dòng)物、植物及其產(chǎn)品；
7.有礙人畜健康的，來自疫區(qū)的以及其它能傳播疾病的食品、藥品或其它物品。
中國
2020年1月29日，加拿大航空公司周二（1月28日）表示，因?yàn)樾滦凸跔畈《痉窝椎膫鞑ナ孤每透械讲话玻瑢⑷∠w往中國的部分航班，以使運(yùn)力與預(yù)期需求更好地匹配。
參考資料
[1]
多家海外航空公司暫停往來中國航班：達(dá)美航空、美國航空跟進(jìn)[引用日期2020-02-01]
[2]
加拿大聯(lián)邦政府出資約59億加元救助加拿大航空公司 · 環(huán)球網(wǎng)[引用日期2021-04-13]
[3]
阿聯(lián)酋航空與加拿大航空啟動(dòng)代碼共享合作 · 今日頭條[引用日期2022-11-04]
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