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輕柴油
密度相對較輕的一類柴油
基本信息
| 中文名 | 輕柴油 |
| 外文名 | light diesel oil |
| 釋義 | 密度相對較輕的一類柴油 |
| 拼音 | quē diǎn |
| 詞性 | 名詞 |
| 閃點指標 | ≥55℃ |
收起
使用常識
工程機械柴油機常用輕柴油作為燃料，正確使用有利于提高柴油機的效率，延長機器壽命。
選用須知
柴油的冷凝點與實際使用溫度之間有良好的對應關(guān)系，應按柴油冷凝點對照當?shù)禺斣碌淖畹蜌鉁剡x用。輕柴油的牌號就是按凝點劃分的，若按凝點選油，凝點要比當月的最低氣溫低4-6℃，以保證柴油在最低氣溫時不致凝固。不同牌號柴油的適用的地區(qū)是：0號油適用于最低氣溫為4℃以上的地區(qū)；-10號油適用于最低氣溫為-5℃以上的地區(qū)；-20號油適用于最低氣溫為-5--14℃的地區(qū)；-35號油則適用于最低氣溫為-14--29℃的地區(qū)。
不同牌號的柴油可以摻兌使用，以降低高凝點柴油的凝點溫度。但應注意，凝點的調(diào)整無嚴格的加成關(guān)系。例如-10號和-20號的柴油按各50%摻兌后，其凝點不是-15℃，而是在-13--14℃之間。另外，還可在柴油中摻入10%--40%的裂化煤油，以降低凝點，摻兌后應注意攪拌均勻。
不能與汽油混用
柴油中不得摻入汽油使用，因為汽油的自燃溫度比柴油的高，且發(fā)火性能差。混合使用將會導致柴油機啟動困難，排氣管冒黑煙，甚至不能啟動；柴油機有時還會出現(xiàn)爆振現(xiàn)象，加劇機件的磨損，同時燃燒室和排氣系統(tǒng)會產(chǎn)生大量膠質(zhì)或積炭，嚴重破壞潤滑，導致柴油機早期損壞。
合理低溫啟動
解決柴油機低溫啟動困難的主要途徑是，選擇黏度合適的潤滑油、預熱、蓄電池保溫等；也可采用輔助啟動法，即用餾分輕、揮發(fā)性好、自燃點低且又有一定十六烷值的低溫起動液，使用時可附加一套起動液使用裝置，也可以用注射器直接將10--25mL的低溫起動液注入進氣管中。
起動液的主要成分是乙醚，沸點僅為34.5℃，40℃時的飽和蒸氣壓力為0.12MPa，閃點溫度為41℃。188℃時能在空氣中自燃，所以既易點燃又易壓燃。切不可將低溫起動液與柴油混用，否則易造成"氣阻"現(xiàn)象。
柴油須凈化
柴油中若含有雜質(zhì)，極易造成燃油系統(tǒng)精密件的堵塞或卡死。因此，使用柴油前須經(jīng)沉淀過濾，沉淀時間不得少于48h；同時，要及時更換或清洗柴油濾清器的濾芯，以保持其良好的過濾效果。
安全使用
柴油是易燃燒、易爆炸的危險品。其自燃點為335℃，燃燒后熱值很高，一旦發(fā)生火災會使油料大量汽化，從而使火勢迅速擴大，難以撲滅。因此，在使用中必須采用合理的防火和防爆措施，以確保使用安全。
首先，要加強柴油庫的火種管理，嚴格禁止攜帶火種進入。其次，沾有油料的抹布、棉紗和油手套等不要存放在油庫或機庫內(nèi)，應放入指定的有蓋鐵桶內(nèi)，既可防其氧化自燃，又可及時回收清洗再用。另外，焊補柴油箱時，要經(jīng)過蒸洗和灌水，直至敞開蓋時沒有油味后才能進行焊補作業(yè)，以防引發(fā)油箱爆炸。
嚴格消防措施
簡介
同車用汽油一樣，柴油也有不同的牌號。劃分柴油的依據(jù)是凝固點。
目前國內(nèi)應用的輕柴油按凝固點分為6個牌號：10#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。
選用柴油的依據(jù)是使用時的溫度。柴油汽車主要選用后5個牌號的柴油，溫度在4℃以上時選用0#柴油；溫度在4℃-----5℃時選用-10#柴油；溫度在-5℃-----14℃時選用-20#柴油；溫度在-14℃-----29℃時選用-35#柴油；溫度在-29℃-----44℃時選用-50#柴油。選用柴油的牌號如果低于上述溫度，發(fā)動機中的燃油系統(tǒng)就可能結(jié)蠟，堵塞油路，影響發(fā)動機的正常工作。
基本特點
發(fā)火性
輕柴油噴入氣缸內(nèi)遇到高溫高壓空氣而自燃發(fā)火的性能，以十六烷值表示。十六烷值高，表示輕柴油的發(fā)火性好，柴油機工作平穩(wěn)、柔和，低溫起動性好；十六烷值太低，則發(fā)火遲緩，氣缸內(nèi)積累的可燃混合氣多，發(fā)火后壓力和溫度猛烈上升，柴油機工作粗暴，運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，噪聲大，并可能損傷軸瓦。如果十六烷值過高（超過65～70），則輕柴油發(fā)火過快，與空氣來不及充分混合即燃燒，會造成后燃期長，燃燒不完全，油耗增多。汽車用輕柴油的十六烷值一般以40～50為宜。
低溫流動性
輕柴油
蒸發(fā)性
輕柴油在一定的溫度、壓力下，由液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)的能力。它影響柴油機的起動性、工作可靠性、燃料經(jīng)濟性和機件磨損。輕柴油的蒸發(fā)性用50%、90%或95%的餾出溫度控制。如果餾分太重，蒸發(fā)緩慢，則低溫起動困難，后燃期長，燃燒不完全，且易引起機油稀釋，加劇發(fā)動機磨損；餾分太輕（低沸點化合物多），則十六烷值低，不易發(fā)火，加以蒸發(fā)快，更易使柴油機工作粗暴。
粘度
液體流動時，分子間產(chǎn)生內(nèi)摩擦阻力的性質(zhì)。輕柴油的粘度是保證噴油霧化、噴油距離，以及高壓油泵與噴嘴柱塞副潤滑要求的指標。高速柴油機用的柴油粘度是20℃時2.5～8.0厘斯。
安定性含有裂化餾分的輕柴油安定性差，在貯存期易產(chǎn)生膠質(zhì)和有機酸。膠質(zhì)和有機酸易使噴嘴結(jié)焦，燃燒室內(nèi)積炭增多。在輕柴油中加入適量抗氧防膠劑能提高其安定性。
此外，輕柴油含硫量也是一個重要使用性能指標，它影響氣缸的磨損。許多國家規(guī)定的含硫量容許值為0.5%，中國規(guī)定不超過0.2%。為防止輕柴油的酸性燃燒產(chǎn)物的腐蝕作用，柴油機須用有堿性的潤滑油潤滑。
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