自行車運(yùn)動(dòng)（1896年正式列為奧運(yùn)會(huì)的運(yùn)動(dòng)）
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自行車運(yùn)動(dòng)是一種以自行車做為工具比賽的體育運(yùn)動(dòng)，于1896年被列為第一屆奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)的正式比賽項(xiàng)目。此后，世界自行車錦標(biāo)賽、世界和平行車賽以及環(huán)法賽等自行車比賽相繼出現(xiàn)。自行車運(yùn)動(dòng)
1896年正式列為奧運(yùn)會(huì)的運(yùn)動(dòng)
指以自行車做為工具比賽的體育運(yùn)動(dòng)。1896年第一屆奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)上被列為正式比賽項(xiàng)目。1900年國(guó)際自行車聯(lián)盟成立，此后相繼舉辦世界自行車錦標(biāo)賽（每年舉行1次），世界和平行車賽（環(huán)繞柏林、華沙、布拉格1周，共2000多千米的多日賽），環(huán)法賽（環(huán)繞法國(guó)1周3966千米的多日賽）。
基本信息
| 中文名 | 自行車運(yùn)動(dòng) |
| 別名 | 腳踏車或單車 |
| 外文名 | bicycle |
| 工具 | 自行車 |
| 比賽 | 世界自行車錦標(biāo)賽，環(huán)法賽 |
| 賽事 | 環(huán)法賽、世界和平行車賽 |
收起
自行車簡(jiǎn)介
自行車種類
場(chǎng)地自行車
自行車運(yùn)動(dòng)
公路自行車
自行車運(yùn)動(dòng)
特點(diǎn)：
3.公路自行車廣泛采用了新型材料，比如鈦合金，碳纖維，高級(jí)鋁合金材料等等，所以公路自行車的重量很輕，可以達(dá)到5kg以下，但國(guó)際自聯(lián)規(guī)定的參賽車不得低于6.8kg。
4.普遍采用了很硬的材料，易于運(yùn)動(dòng)員發(fā)力。這一點(diǎn)和山地車是很不相同的。因?yàn)楣纷孕熊嚩际窃诼窙r比較好的公路上面騎行，所以不需要像后者那樣，過于考慮吸收震動(dòng)的問題。
由于上述的特點(diǎn)，公路自行車的騎行速度要比普通自行車快很多。
山地車
山地車，英文名叫“mountain bike”，縮寫為MTB。起源于美國(guó)，是美國(guó)青年為了尋求刺激，在摩托車比賽的越野場(chǎng)地上駕駛自行車進(jìn)行花樣比賽而派生發(fā)展起來的車型。最早騎山地自行車進(jìn)行越野的，是一位美國(guó)加利福尼亞大學(xué)的學(xué)生斯科特(James Finley Scott)，他是第一位將普通自行車改裝成山地車式樣的人。以后越野運(yùn)動(dòng)逐漸在歐美流行，并形成賽事。1990年國(guó)際自行車聯(lián)盟承認(rèn)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，1991年首次舉行世界杯賽。
山地車的主要特征是：寬胎，直把，有前后的減震，騎行較舒適。寬而多齒的輪胎提供抓地力，有減震器吸收沖擊。近些年來前減震的應(yīng)用成為標(biāo)準(zhǔn)，前后減震的車輛越來越普及。一些山地車開始使用副把，但角度上揚(yáng)的把橫卻成為了時(shí)尚。
山地車，具有剛度大，行走靈活等特點(diǎn)，騎行時(shí)不必選擇道路，無論街巷漫游還是休閑代步都獲得了廣泛的好評(píng)，騎車者可以在各種路面環(huán)境上盡情地享受舒適的騎行樂趣。
山地車，因其堅(jiān)固、粗獷、新穎的外型、繽紛奪目的色彩、優(yōu)越的騎行性能，很快成為都市青年追求的時(shí)尚。
山地車，各種部件均不同于普通自行車，具有緩沖作用、抗震性能好的輪胎，牢固結(jié)實(shí)、材料剛度大的車架，不易疲勞的手把以及即使在陡峻的坡道上也能夠暢快地騎行的變速器等，都使山地車更加適合爬山越野、郊游旅行。
山地車，車速一般有11速，20速，21速，24速，27速以及30速。正確運(yùn)用變
速器，能應(yīng)付平路，上下坡，土路，頂風(fēng)等復(fù)雜路況和氣候，比普通自行車快速省力得多。
長(zhǎng)途騎行，應(yīng)適時(shí)變換調(diào)速器，充分發(fā)揮山地車的特長(zhǎng)。一般來說，應(yīng)以腳下略感有力為宜，若覺得有點(diǎn)“空”，就應(yīng)馬上換高速比；相反，若感有些吃力，就應(yīng)及時(shí)換成低速比。如若是能略知一二修理技術(shù)，騎上山地車的感覺簡(jiǎn)直就象個(gè)國(guó)王，以汽車作為主要交通工具的人，騎上山地車去擁抱大自然，既放松心情，又鍛煉身體，成為休閑新寵。
冰上自行車
冰上自行車在我國(guó)北方冬季逐漸流行開來，其集趣味、娛樂和健身于一體。每年冬天，冰上自行車都會(huì)成為冰上娛樂的熱門，游玩的人們紛至沓來。冰上自行車為人力驅(qū)動(dòng)，節(jié)能環(huán)保，與以往的傳統(tǒng)冰車不一樣，不需要學(xué)習(xí)，只要會(huì)騎一般的自行車，就能騎冰上自行車。冰上自行車安全，科學(xué)，普及面廣，老少皆宜。集娛樂和健身于一體，可比速度，也可以做趣味性比賽，如原地掉頭和漂移等。
發(fā)展歷史
自行車運(yùn)動(dòng)
1940年后，中國(guó)各地在田徑場(chǎng)里舉行了不同形式的中小型自行車比賽。1947年在上海舉行了中國(guó)第一次全國(guó)性表演賽。中華人民共和國(guó)建立以后，自行車運(yùn)動(dòng)得到了全面、迅速的發(fā)展。最近幾年相繼舉行的環(huán)青海湖國(guó)際公路自行車賽、環(huán)海南島國(guó)際公路自行車賽以及多次場(chǎng)地賽、山地賽，給我國(guó)的自行車運(yùn)動(dòng)帶來了長(zhǎng)足發(fā)展。在2008年北京奧運(yùn)會(huì)上，中國(guó)選手郭爽在自行車場(chǎng)地賽女子爭(zhēng)先賽中摘得銅牌，為我國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)再添光彩。
起源
場(chǎng)地自行車的起源
山地自行車競(jìng)賽
公路自行車的起源
自行車比賽始于19世紀(jì)的歐洲，首次有記載的公路自行車比賽是1868年5月31日在巴黎的St Cloud公園舉行的。據(jù)說世界首次女子自行車賽是1888年在悉尼市郊的Ashfield舉行的。隨著各大公路自行車賽事的不斷涌現(xiàn)和發(fā)展，世界對(duì)公路自行車賽事也越來越關(guān)注。較早的賽事有利吉-巴斯托尼-利吉自行車賽（1892年）、巴黎-魯貝自行車賽（1896年）、環(huán)倫巴第自行車賽（1905年）、米蘭-圣雷莫自行車賽（1907年）和環(huán)法蘭德斯自行車賽（1913年）等一日賽，以及環(huán)法自行車賽（1903年）、環(huán)意大利自行車賽（1909年）和環(huán)西班牙自行車賽（1935年）等多日經(jīng)典賽。國(guó)際自行車聯(lián)合會(huì)（國(guó)際自盟的前身）于1893年組織了第一次正式的世界錦標(biāo)賽。三年后，自行車比賽成為雅典首屆現(xiàn)代奧運(yùn)會(huì)上的體育項(xiàng)目。國(guó)際自盟于1900年4月14日創(chuàng)立于巴黎，并于1927年組織了首屆國(guó)際自盟公路自行車世界錦標(biāo)賽。 20世紀(jì)90年代中期，業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)與職業(yè)自行車運(yùn)動(dòng)正式統(tǒng)一，從而結(jié)束了二者之間的隔離局面。如今在所有的大型比賽中業(yè)余手車與職業(yè)車手均可一決高下。
山地自行車的起源
自行車休閑運(yùn)動(dòng)大受民眾歡迎
功效
自行車是克服心臟功能毛病的最佳工具之一。世界上有半數(shù)以上的人是死于心臟病的，騎單車不只能藉腿部的運(yùn)動(dòng)壓縮血液流動(dòng)，以及把備注從血管末梢抽回心臟，還同時(shí)強(qiáng)化了微血管組織，這叫“附帶循環(huán)”。強(qiáng)化血管可以使你不受年齡的威脅，青春永駐。單車運(yùn)動(dòng)是需要大量氧氣的運(yùn)動(dòng)。有個(gè)老年人，以6天時(shí)間，騎了460公里的自行車。他說：“老年人一周至少要參加三次劇烈運(yùn)動(dòng)，才能使心臟強(qiáng)化起來，才會(huì)讓心臟更加健康。要讓心臟激烈跳動(dòng)，但不可過久，這樣心臟將能適應(yīng)緊急狀況。”
運(yùn)動(dòng)專家指出，由于自行車運(yùn)動(dòng)的特殊要求，手臂和軀干多為靜力性的工作，兩腿多為動(dòng)力性的工作，在血液重新分配時(shí)，下肢的血液供給量較多，心率的變化也依據(jù)踏蹬動(dòng)作的速度和地勢(shì)的起伏而不同。身體內(nèi)部急需補(bǔ)充養(yǎng)料和排出廢料，所以心跳往往比平時(shí)增加2～3倍。如此反復(fù)練習(xí)，就能使心肌發(fā)達(dá)，心臟變大，心肌收縮有力，血管壁的彈性增強(qiáng)。從而使肺通氣量增大，肺活量增加，肺的呼吸功能提高。
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這家伙太懶了，什么都沒寫！
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